Trike, Trajki i Traje

Post autor: **zappek** » czwartek, 12 lipca 2007, 14:32

ostatnio złapałem jednego Wild Thinka i sobie oglądam trajeczki
znalazłem takiego maluszka -zajebisty i sztywny

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M456523

a ta mnie kurde gryzie

Post autor: **Deletet** » czwartek, 12 lipca 2007, 16:01

ładne, ale czemu jednoosobowe, mnie by pasowała czteroosobowa i z bagażnikiem dla psa

Post autor: **sq8bwh** » czwartek, 12 lipca 2007, 19:32

Mi się marzy trajeczka taka nie standardowa... w Dieslu na VW 1,9 TDI ...

Post autor: **Deletet** » czwartek, 12 lipca 2007, 21:06

no mnie się ten srebrny czołg na oponach 700 podobuje,

Wild Thing mnie natchnął na dźwignie biegów i hamulec, a podnóżki zrobię z wałków rozrządu - git

Post autor: **zappek** » piątek, 13 lipca 2007, 06:55

to tez ładne
cos takiego tylko z mniejszym silnikiem
a znacie może jakies tylno napędowe V4/v6 w dislu??, bo puki co to mysle o scorpiaku v6 2,4 2,8 albo 2,9l w benynie

Post autor: **sq8bwh** » piątek, 13 lipca 2007, 06:56

W sumie pewną koncepcję mam... ale z braku czasu to pewnie poczeka na stare lata (jak już poczekało 10 lat...

). Ja stawiam na prostotę obsługi dlatego w grę wchodzi tylko skrzynia automat.. np. z 1.8 Golfa II, szybka i bezawaryjna a z Dieslem przy małej masie powinna 200 km/h łapać.. gorzej może być z trakcyjnością...

Post autor: **zappek** » piątek, 13 lipca 2007, 07:01

jesli chodzi o trakcje to trajki z silniekiem z przodu biją na głowe tylno silnikowe, bo rozkład mas jest bardziejszy, tak mnie sie zdaje.
To jak z tymi tylnonapędowymi, przedniosilnikowymi V4 ,V6 w dizlu??

Post autor: **sq8bwh** » piątek, 13 lipca 2007, 07:12

Etamm. taki Scorpiak może i fajnie chodzi ale ile to pali.. i na "F".... odpada.. a TDI ja spala max. 5 l/100km ropki a jedzie... i to jak.. nawet ten 90 konny (po drobnym chipie 128 koników.. przy tym samym zużyciu ON) a z V'ek to 2,5 VW tyle że te silniki to już nie ta trwałość i bezawaryjność no i drogie jak cholera części..

Post autor: **zappek** » piątek, 13 lipca 2007, 07:31

zgadza się tylko do takiego VW to silnik tylko na tył a ja chce tak

przednie koło - silnik - skrzynia - kawałek wału - tylny most
w takiej kolejności więc prosze o pomysły o tylno napędowego dizla raz jeszcze

Post autor: **sq8bwh** » piątek, 13 lipca 2007, 07:57

To już troszkę gorzaj coś znaleźć (patrzę z perspektywy kasy i awaryjności i łatwości adaptacji) ale patrząc na kostrukcje zawieszenia silnika VW to on by siedział przed tylną osią i myślę że źle by z trakcją nie było. Wyszła by trochę długa jeśli by chcieć zrobić siedzenie kierowcy i jeszcze ławkę dla dwójki (trójki pasażerów)..

Post autor: **Speedarek** » piątek, 13 lipca 2007, 08:28

Jesli chodzi o tego vw to nestety poraszka w fordzie nie musisz nic chpowac i da ci conejmniej 150 kucyków bez proszenia

Post autor: **sq8bwh** » piątek, 13 lipca 2007, 09:03

W silniku 1.9 AAZ tez bez problemu da radę podnieść moc o 25% tylko używając klucza 10 i śrubokęta..

A o jakim silniku Forda mówisz?

Post autor: **Deleted.** » piątek, 13 lipca 2007, 12:40

zappek ale to musi byc V??? bo z tego co wiem to w omegach byly tylno napedowe diesle tylko to chyba rzedowki

Post autor: **zappek** » piątek, 13 lipca 2007, 12:54

w ewenutalnych rozważaniach jest tylko V

Post autor: **Deleted.** » piątek, 13 lipca 2007, 13:01

tak o panie rozumiem nie smiem nawet proponowac zadnego innego ukladu przepraszam za moja bezszczelnosc