czy warto nsu 351 OT

Post autor: **kicaj999** » sobota, 23 stycznia 2010, 16:10

mam okazje kupic nsu 351 OT 1940r w 90 procentach kompletny cena to 6000 tys zl .nie znam sie ta tym zo bardzo .prosze o pomoc forumowicze

Post autor: **Fido** » sobota, 23 stycznia 2010, 16:17

Po pierwsze pasowało by się przywitać i coś o sobie napisać.
Po drugie jak się nie znasz na zabytkach o nie ma sensu się w to pchać bo stracisz kupę kasy (a na prawdę to wielka skarbonka) i sprzęt zniszczysz.

Post autor: **kicaj999** » sobota, 23 stycznia 2010, 16:26

witaj .mam juz kilka motocykli dlugo w tymnie siedzialem nie wiem nic o msu po prostu ktos ma i chce sprzedac zabral sie za remont i nie skonczyl i chce sie tego pozbyc .ja chcialbym kupic ale nie wiem czy warto prosze pomozcie

Post autor: **Fido** » sobota, 23 stycznia 2010, 16:33

Aby napisać coś o sobie to od tego mamy odpowiedni dział Witamy
Napisz o swoich motocyklach,o sobie i wrzuć kilka fotek.
O "MSU" nigdy nie słyczałem.

Post autor: **kicaj999** » sobota, 23 stycznia 2010, 16:52

ok bede sie staral ale nie keytykuj za bleby ortograficzne to nie bylo smieszne

Post autor: **Fido** » sobota, 23 stycznia 2010, 17:34

Sorry,ale poczytaj swoje posty.
Jest coś takiego jak ą,ę,ł,ó (to proste,klawisz "alt" i np.a).
Ortografia swoją drogą kolego.
Powiem tak,widząc tak napisany post to od razu myślę że 10-latek dorwał się do kompa.
Przed wysłaniem odpowiedzi jest coś takiego jak PODGLĄD tego co się nabazgrało.
Proponuje poczytać i poprawić kolego bo nikt Cię na serio na tym forum nie potraktuje.

Za 6000 zł , to chyba można by go było wziąść. Nie wiadomo jak jest z tymi "90 %" ,czy to prawda itp. Co w nim zostało zrobione do tej pory?

A może więcej zdjęć tego motocykla i tego co niby jest do tego?
czy brakujące elementy nie widoczne na zdjeciach wogóle są??
Jeśli jest to faktycznie 351 OT - na jakiej podstawie ta informacja?
- to jest to ciekawy motocykl., ale jeśli w zestawie brakuje cylindra bo zaginął w regeneracji, to wróżę szczęścia, w jego poszukiwaniu.
Na pewno potencjalny nabywca powinien mieć świadomość,
że jest to naprawdę trudny motocykl do rekonstrukcji i naprawy.
Na pierwszy rzut oka widzę nieoryginalną kierownicę, a przednie zawieszenie sprawia wrażenie krzywego.
Co może wróżyć tradycyjnej metodzie odbudowy, polegajacej na traktowaniu wyjściowego stanu kompletacji i technicznego, jako full oryginal. Takie podejście wróży temu, że wiele rzeczy trzeba bedzie naprawić, poprawić i zregenerować, niszcząc to, co dotychczas zostało zrobione - a więc pojawią się dodatkowe koszty.

pozdrawiam

Post autor: **Komar** » niedziela, 24 stycznia 2010, 18:01

Nie dość że forumowicz się nie przywitał, pisze z błędami ortograficznymi i stylistycznymi to jeszcze ma pretensje. Nieładnie.

wszyscy popelniaja bledy ty pewnie takze inni rowniez "fido" tez
dodranoc!?

Coś mi to przypomina, wstyd.

tak dobrze ci to przypomina czuje wstyd .co niektozy tez powinni to czuc
dziekuje za posty skrzydlaty matidkw

Nie wkurzajcie się na KICAJ999 , czy te przywitanie aż tak potrzebne Wam do szcześcia? Nie ma co sie teraz nadmiernie czepiać, trzeba pomóc w problemie tak jak SKRZYDLATY.

Dajcie spokój człowiekowi, ja juz sie przyzwyczailem do nie uzywania polskich znakow. Sa ludzie przebywajacy za granica i nie uzywaja inni pisza szybko lub nie maja obycia z klawiaturą. Nie myslę żeby ktoś tak pisał celowo, tak jak ja przed chwilą. Faktem jest, że czytanie poprawniej pisowni jest o wiele łatwiejsze.
Mam nadzieję że nie zraziłeś się do forum i zostaniesz z nami.

Odnośnie NSU, to Skrzydlaty jest w tym temacie najlepszy i jego warto popytać i zasięgnąć dalszej opinii. Kto pyta nie błądzi

Na swoim przykładzie powiem, że goły motocykl to przeważnie połowa kosztów lub nawet znacznie mniej.
Za swojego KS 200 dałem 1580 zł. Koszt brakujących drobiazgów to suma dwukrotnie większa. Malowanie, remont to kolejne spore wydatki.
Satysfakcja z wyremontowanego motocykla bezcenna.

kicaj nie uderzam do Ciebie. Komentarz był do innych.