WItam!
KOntynuujac moje poszukiwania motocykla zdecydowalem sie ograniczyc do trzech modeli jakie znalazlem w przyzwoitych cenach; Intruder LC 1500 Shadow1100 Aero C3 i Royal Star. Czy moze ktos sie ze mna podzielic informacjami na temat awaryjności tych motocykl,słabych punktów itp. Pozdrawim wszystkich serdecznie!!!!Z góry dziekuje!!
Bartek Kołakowski
Dylematy:)
-
sq8bwh
-
Zgrywus
- Zwykły forumowicz
- Posty: 804
- Rejestracja: niedziela, 18 lutego 2007, 09:38
- Motocykl: GL 1200, M-72 ruska rzeźba w niemieckim betonie
- Lokalizacja: 50º27’13” 23º25’11”
:)
haaa jako posiadacz intruza /Suzuki/ musze powiedzieć, ze silniki hondy sa diabelsko odporne i wytrzymałe a kultura ich pracy przewyższa zdecydowanie konkurecję, o reszcie /w zaleznoci od modelu i klasy moto mozna juz podyskutować ...../ kwestia gustu itp ....
-
Wielki Brat
- Zwykły forumowicz
- Posty: 2808
- Rejestracja: poniedziałek, 19 lutego 2007, 08:39
- Motocykl: FJR 1300
-
sq8bwh
Co do pojemności to jeśli Piotrek nie jeździłeś długo to może i dobre rozwiązanie, chociaż ja wsiadłm na 100 konną Sabrę po... WSK'ce 125 i żyję.. Ale co do marki to może zaraz ruszy lawina na mnie ale ja mam "swoje" zdanie o Kawasaki i raczej szybko tego zdania nie zmienię. 
Także posłuchaj "starszego"
kolegi krótkofalowca i szukaj "innej" marki. (no chyba że Twoje wyjazdy się ograniczą do wycieczek na Siwą Dolię i po festynach.. )
Także posłuchaj "starszego"
kolegi krótkofalowca i szukaj "innej" marki. (no chyba że Twoje wyjazdy się ograniczą do wycieczek na Siwą Dolię i po festynach.. )-
sq8bwh
To jest coś w rodzaju jak z przysłowiem o samochodach.. nie kupuje się dla siebie samochodów na "F" (czyli Fiatów, Fordów i Francuzów..)
Zauważ że Kawy są tańsze od innych marek z tych samych lat i pojemności... dlaczego? (to tak jak np. Golfa 2 kupujesz za cenę o 5 lat młodszego fordzika... jak myślisz dlaczego młodszy i tańszy..)
Oczywiście to zależy od danego egzemplarza ale mimo wszystko ja bym nie ryzykował... i jeszcze sprawa następna przy kupnie pamiętaj że będziesz jeździł motocyklem a nie "rocznikiem" i ważny jest jego stan techniczny-wizualny niż to że jest z grudnia 2006 r...
Zauważ że Kawy są tańsze od innych marek z tych samych lat i pojemności... dlaczego? (to tak jak np. Golfa 2 kupujesz za cenę o 5 lat młodszego fordzika... jak myślisz dlaczego młodszy i tańszy..)
Oczywiście to zależy od danego egzemplarza ale mimo wszystko ja bym nie ryzykował... i jeszcze sprawa następna przy kupnie pamiętaj że będziesz jeździł motocyklem a nie "rocznikiem" i ważny jest jego stan techniczny-wizualny niż to że jest z grudnia 2006 r...
-
Marek
Jest tak wiele czynników mających wpływ na cenę i opinię o marce, że napewno nie uda nam się wszystkich wymienić, zresztą i zależności między nimi są złożone.
Faktycznie jednak, żeby sprzedać np. ZX9 musiałbym opuścić cenę poniżej cen konkurencji - nie dlatego, że to słabe moto, tylko że np. R-1 uważana za konkurencję w tym roczniku obrosła juz legendą i 9-tkę rozważa się trzeciej kolejności. A wiadomo - popyt kształtuje ceny (również w salonach).
Kawa miała trochę pecha w ostatnich latach, bo już wydawało się, że wypuści model deklasujący konkurencję, a tu nagle GSX-R K5-7, R6, CBR 900 (i większe) albo inny VTX.
Ale niektóre modele kawy zapisały się w historii np. ZX-7 albo ZZR 1100, dobre opnie zbiera n6, swoich fanów ma Drifter. Owszem, były i wpadki - pękające ramy, wahacze. Ale kto ich nie miał?
Ja bym nie odrzucał kawy na zasadzie "bo nie" - trzeba pytać użytkowników, czytać o przypadłościach modeli, pilnie przyglądać się egzemplarzom wystawionym na sprzedaż, badać elementy które częściej niż inne się psuły (o tym na forach). Czyli tak, jak w przypadku każdej marki. Dla mnie kawasaki wcale nie jest fordem wśród VW. Po co zawężać sobie sztucznie pole wyboru?
Faktycznie jednak, żeby sprzedać np. ZX9 musiałbym opuścić cenę poniżej cen konkurencji - nie dlatego, że to słabe moto, tylko że np. R-1 uważana za konkurencję w tym roczniku obrosła juz legendą i 9-tkę rozważa się trzeciej kolejności. A wiadomo - popyt kształtuje ceny (również w salonach).
Kawa miała trochę pecha w ostatnich latach, bo już wydawało się, że wypuści model deklasujący konkurencję, a tu nagle GSX-R K5-7, R6, CBR 900 (i większe) albo inny VTX.
Ale niektóre modele kawy zapisały się w historii np. ZX-7 albo ZZR 1100, dobre opnie zbiera n6, swoich fanów ma Drifter. Owszem, były i wpadki - pękające ramy, wahacze. Ale kto ich nie miał?
Ja bym nie odrzucał kawy na zasadzie "bo nie" - trzeba pytać użytkowników, czytać o przypadłościach modeli, pilnie przyglądać się egzemplarzom wystawionym na sprzedaż, badać elementy które częściej niż inne się psuły (o tym na forach). Czyli tak, jak w przypadku każdej marki. Dla mnie kawasaki wcale nie jest fordem wśród VW. Po co zawężać sobie sztucznie pole wyboru?
Ostatnio zmieniony środa, 13 czerwca 2007, 12:28 przez Marek, łącznie zmieniany 1 raz.
-
sq8bwh
Psuje się każdy motocykl.. i obsługę robi się każdemu.. tylko za ile... ja szukając dla siebie moto brałem pod uwagę..... 1. kardan... 2. chłodzony cieczą... 3. filtr powietrza gąbkowy (a nie po 250 zł jak np. ZX6R), 4. spalanie.. (nie więcej niż to co pali mi Passat..) Reszta to już tylko gdybanie.. bo nie interesuje mnie jazda na gumie i 2 paki po obwodnicy.. wolę sobie za tę kasę skoczyć np. na Słowację.. (250 zł filtr + np. łańcuch z zębatkami za min. 400 zł) a co z tego że moja poprzednia Honda była z 85r. a obecna z 83..