Junak & prądnica

[Zgrywus]

jak w temacie : moj kolega poszukuje pradnicy do junaczka, nie koniecznie oryginalnej gotów na przeróbki wszelaki macie cos na stanie ? ewentualnie co proponujecie

[Żaba]

Dawniej alternator fiatowski to było jedyne rozwiązanie problemów prądowych w Junaku, ale teraz dużo się zmieniło
W Tucholi jest zakład, który zajmuje się regeneracją prądnic do Junaka.
Naprawa jest profesjonalna przewiniętay jest wirnik i stojan, założone nowe łożyska i szczotki. Regeneracja kosztuje około 160 -180 zł. i jest na to gwarancja. J a tam włśnie robiłem swoją prądnice. Tu masz opinie na ten temat http://junak.ekoma.pl/article.php?story ... 8155545878
Możliwości są różne można zrobić 6 V i 12 V z plusem lub minusem na masę. Trzeba by kupić jakąś starą prądnice i wysłać do Tucholi. W razie co namiary mam.

Jest też inna możliwość, za jakiś czas produkowany będzie alternator, który będzie pasował w miejsce oryginalnej prądnicy. Koszt prawdopodobnie około 500 zł.

[irbit]

Mój kolega Marek z Horynca też regenerował prądnice w tym zakladzie - i naprawde nie ma problemów z pradami

[Żaba]

Podaje namiary na ten warsztat

Zakład Elektromechaniczny
Jarosław Stybaniewicz
Pl. Zamkowy 1 Tuchola
tel. 604 473 192

Specjalizacja to regeneracja prądnic i głowicy junaczej

[Zgrywus]

thx qoledzy i przekazuje wici dalej !

[Tomblack]

jeżeli chodzi o niewidoczne preróbki to ostatnio w necie spotkałem się z czymś takim:
http://www.junak.comuv.com/a9a.html

[Ozzy]

Tomblack zrób na Boga te prądy bo jak tak dalej pójdzie to nigdzie nie odjedziemy.

[Żaba]

Są też dwa inne projekty alternatorów w przygotowaniu. Kiedy będą gotowe trudno powiedzieć, już dwa lata temu był przygotowywany jeden z projektów przez chłopaków z DJ.

Ja śmigam na prądnicy zregenerowanej w Tucholi i nie narzekam. Mam prądnicę zrobioną z "-" na masie i elektroniczny regler. Plusem tego rozwiązania jest dostępność regulatorów i pozbycie się uzwojenia oporowego, któro w wersji z "+" na masie jest nawinięte na uzwojenie stajana.
Marek z Horyńca też ma prądnice po remoncie w Tucholi.

Owszem chciałoby się więcej Watt, te 45 to trochę mało w dzisiejszych czasach.
Przy zapłonie iskrownikowym jakoś daje rady oryginalna prądnica.

[Ozzy]

No ja mam w swoim weteranie 60 W ale założyłem regulator mechaniczny i prądy mam mocniejsze w dykcie ale alternator to marzenie



http://www.sausewind-shop.com/topangebo ... Limatronic

[Żaba]

Jeszcze mi się przypomniało, że kolega Tomek "Wulkan" spod Rzeszowa zastosował altek ze skuterka.
Tak to wygląda:

[Ozzy]

No niezły patent a co z olejem? Czy to suche sprzęgło jest tu zastosowane?

[cykuś]

Ozzy jak się dekiel ściąga to oleum się wylało

[Ozzy]

Hehehe z tego co wiem to olej dobrze przewodzi prąd
Ja tam nie mam problemu ze światłami, choć i też szalu nie mam, ale jak bym miał to co wcześniej przytoczyłem nt alternatora to był bym bardzo happy

[Żaba]

Ten alternator pracuje w oleju.
Sporo współczesnych motocykli ma takie rozwiązanie.

Prototypowy silnik (S131) Junaka M13 też miał altek pracujący w oleju.
Dla zainteresowanych polecam:

http://www.junak.riders.pl/NEUES/s131.htm

[Tomblack]

ja w 2 silniku tez chce zrobic cos takiego ale jeszcze chce założyć suche sprzęgło i napęd na pasek a nie na łańcuch, tyklo przydało by mi się wiedzieć z jakiego skutera jest ten alternator i czy jest dużo problemów z zainstalowaniem go??