Suzuki GSX 700

Post autor: **Bondi** » czwartek, 19 marca 2009, 20:09

Haj braci motocyklowa czy słyszał ktoś coś o takim motorku jak Suzuki GSX 700, bo kolega ma takiego do kupienia za 2500 euro rocznik kurka nie jestem pewien ale 15 lat nie ma a prędzej kolo 10, a dokładniej to będę niedługo wiedział, czy się opyla czy zostawić.

Post autor: **Piotrek** » czwartek, 19 marca 2009, 23:14

No o takiej pojemnosci to nie slyszalem. Ale chyba chodzi tu o czajnik, czyli gsxf 650?

Post autor: **rabi** » czwartek, 19 marca 2009, 23:23

Chyba raczej 750 i dalej pytanie czy GSX F czy GSX R

Post autor: **Bondi** » piątek, 20 marca 2009, 00:30

Sam już zbaraniałem
na necie tez nie ma informacji o tym jedynie o jakiś częściach gdzie można tą nazwę znaleźć, ale wydaje mi się że to jednak gsx750 tylko jakaś inna wersja, np nie na Europę a na Stany Zj.

http://www.hyutex.com.tw/index.php?cPat ... 5aacd720c6

http://www.riders-accessories.co.uk/suz ... -366-p.asp

http://cgi.ebay.com.au/BRAKE-PADS-for-S ... 49001r8550

http://warsztat.intercars.com.pl/show_s ... tkod=WWWWW

Wg. pierwszego linka model ten był produkowany w latach 88-03, a jeśli tak a nikt o nim nie pisze to znak ze jakaś nieudana wersja, kolega po części będzie do Japonii latał, bo tu nie dostanie.

Post autor: **wolek** » piątek, 20 marca 2009, 11:57

Bondi, moja bacia ma starszego, chudszego brata (fzr400)- o tym wie prawie każdy. NIedawno znalzłem fzr 500 i też wcześniej nic na temat takiej pojemności nie wiedziałem. Okazało się, że bodajże na rynku szwajcarskim i jeszcze jakiegoś państwa europejskiego występowały "500". Nie wiem,czy różnica wynikała z całkowicie innego silnika,czy była to rozwiercona "400", czy może kombinacje wprowadzone w silniku 599cm3... Szukaj dalej. Mój motocykl to lata 80-90. Cena 2500 e świadczy raczej o dużo nowszej maszynie. Może się okaże,że to 750,która ma wpisane w papierach np. 729cm3?.

Post autor: **Marek.Ł** » piątek, 20 marca 2009, 12:52

Jankesi w tych latach chronili H-D nakładając cła zaporowe na motocykle o pojemności wyższej niż 700 ccm. Japończycy cięli więc litraż silników, żeby przebić sie na rynek w Stanach. To pewnie przerobiona 750-tka z węższym tłokiem/cylindrem albo/i wałem. Jeżeli w dobrym stanie to można rozważyć, ale z dostępem do tych nietypowych części (tłok, cyl., pierścienie) może być problem.

Post autor: **ginter** » sobota, 21 marca 2009, 12:12

Czesc,to lekko odchudzona 750-t ka wprowadzona na rynek w USA w 84 roku pozniej wzorujac sie na tym modelu robili 600-tki

Oki dziekuje wam wszystkim juz kolega wie, a szczerze to ja bym mu odradzal ją ze wzgledu na pewnie nietypowe czesci.

No moze jak by byla tansza, z pewnym malym przebiegiem, jeszcze pomierzyc cisnienia to moznba by brac. Bo te silniki sa nie do zajechania. No ale wiadomo, ze nad tym motocyklem ciazy klatwa malospotykanej wersji. Co zaleta nie jest niestety.

jestem teraz w Anglii i dzisiaj widziałem taki motorek .... szczerze nie polecam no ale każdy ma inny gust ....