Jak w temacie

no wreszcie

Wiaterku jak wrażenia po jeździe nowym we maksem ?

Może właśnie o wrażeniach i doświadczeniach... Na trasie z Tarnowa, do miejsca zamieszkania (głównie autostradą) wygląda na to, że można z każdego biegu i prędkości zrobić wszystko. Przy wyprzedzaniu, odkręcenie ze 120, na piątce uślizg tylnej opony złapałem - to chyba wystarczy w kwestii osiągów i możliwości. Poza tym jest dla mnie niestety za wysoki i siedzenie za szeroki (kiepskie podparcie mam). Sylwetka za kierownicą nawet wygodniejsza niż w MT-01, ale przy zatrzymaniu nogi chce się postawić właśnie tam, gdzie są podnóżki. Trzeba nogi jeszcze szerzej rozstawić (ale skąd tych nóg tyle wziąć?), albo celować przed podnóżki, albo za. Rozkładanie stopki też ciekawe. W MT trzeba było trafić piętą między podnóżek i dźwignię zmiany biegów - szło mi to bardzo dobrze. Tutaj trzeba szukać za podnóżkiem i lepiej palcami, bo jak piętą chce się stopkę rozłożyć, to nogawką można o podnóżek zahaczyć. Trochę to skomplikowanie brzmi, ale tak jest. Na koniec najważniejsze dwie sprawy: Nie mam koncepcji spakowania na ten motocykl czegokolwiek - ale to się da ogarnąć. Druga sprawa, to spalanie i pojemność zbiornika paliwa. Krótko mówiąc: zbiornik mały, a spalanie duże. Trzeba kontrolować ilość przejechanych kilometrów i wiedzieć, gdzie najbliższa stacja. A poza tym jest oczywiście bardzo fajnie

Ładniutki, gratuluję zakupu i niech dobrze służy. A i szybkę trza bo za dużo wiatru będzie.

Czyli nowy V-Max nie zmienił swego charakteru i nadaje się bardziej na tor niż do normalnego użytkowania?

Nie wiem, czy na tor by się nadawał, bo to jednak cruiserowskie podwozie. Na pewno nadaje się do startów na 1/4 mili Póki co, (choć wygodny) nie widzę go w dalekich wyjazdach, jak na Krym, czy do Chorwacji. Myślę, że najbardziej nadaje się do jednodniowych wypadów w Bieszczady lub na Roztocze. Tu dodam, że w przeciwieństwie do poprzedników, obecny Vmax w zakrętach spisuje się nienagannie.

Fajny

Pracując intensywnie nad tematem obniżenia motocykla oraz mocowania bagażu, trafiłem przypadkiem na rozwiązanie problemu, o którym myślałem, że jest nie do przeskoczenia. Okazuje się, że występuje coś takiego, jak dodatkowy zbiornik paliwa (w akcesoriach). Montuje się go tak, że nawet go nie widać, a pozwala zatankować 25 litrów benzyny. Kto wie? może nawet na 200 km wystarczy

Dość ciekawy i obrazowy opis tej maszyny znalazłem tutaj:

http://motocykle.onet.pl/testy/yamaha-v ... nika/gsxy4" onclick="window.open(this.href);return false;

Jednym słowem ,,WIATROŚMIG"

Przy takim silniku pytanie o spalanie wydaje się być nie na miejscu (wiadomo że nie więcej niż w baku) ale może podzielisz się częstotliwością tankowania? A jakbyś robił test spalania długodystansowy na A4 to zapraszam w Legnicy

Będę robił pomiary. Pierwsze doświadczenia na autostradzie pokazują, że po 130 km włącza się rezerwa. Nie wiem jednak, ile tej rezerwy, bo tankowałem 10 litrów z kanistra i chyba nie do pełna. Z kanistra, bo przecież przy autostradach nie ma stacji benzynowych. Chwilowo nie jeżdżę, to nie pobadam dalej. Siedzenie poszło do przeróbki, znalazłem też otwory montażowe do mocowania bagażnika i stelaży pod kufry. Bagaż, to ważna rzecz. Jak zrobię testy spalania, nie omieszkam napisać.

Wiatr w Polu pisze: Okazuje się, że występuje coś takiego, jak dodatkowy zbiornik paliwa (w akcesoriach). Montuje się go tak, że nawet go nie widać, a pozwala zatankować 25 litrów benzyny. Kto wie? może nawet na 200 km wystarczy

A ja myślałem że mój transalp ma mały zbiornik nawet ostatnio się wkurzałem bo po przejechaniu 280 kilometrów wolałem profilaktycznie zatankować.
No ale wiadomo za bajery się płaci gdzie trampkowi do v-maxa
Ciekawostka doczytałem że nowy V-max przy wygłupach łyknie 22 litry !

kaktus pisze: Ciekawostka doczytałem że nowy V-max przy wygłupach łyknie 22 litry !

Też to czytałem. I to podobno prawda. Ale pomiary "w górę", czyli na pałowanie i maksymalne zużycie nie mają sensu. I to w żadnym motocyklu. Przecież można stówą na jedynce przejechać 50 km i prawie każdy bak będzie pusty (jeśli silnik nie zatarty)