Dzsiaj robiłem małą próbę prędkości Drag Stara 1100 mam przejechane 2600 km więc zaczynam dawać mu w palnik.....
Nie będę owijał w bawełnę doszło do 160 i tyle - koniec tzw. dupa ....

Co wy na to ....?

Właściciela Hayabusa proszę o nie wypowiadanie się.....

Przy takiej pojemności pewnie chciało by się więcej choć trzeba sprawdzić ile ten sprzęt ma katalogowo wtedy można się do tych osiągów odnieść. Swoim Fazerem przy pojemności 600cm3 160km/h łapię na 3-cim biegu a jeszcze kolejne trzy pozostają w zapasie oczywiście nie porównuje tych dwóch maszyn bo to inne światy

toż szwagroszczak ma virówkę 250ccm i sam na niej leciałem 140km/h
Może to przez to dzwonienie tak słabo idzie?

Hmmm.. to ja swoją VT 500 już 180 km/h jechałem.. a ma już 24 lata.. coś wg/mnie jest nie tak..

Wallego wirówką nie miałem za bardzo gdzie się rozpędzić ale na naszej obwodnicy Hetmańskiej pomykałem 170km/h

Hmmm chodził mi po głowie pomysł zakupu Hayabusy, duzy moment nie trzeba wachlowac biegami, male spalanie a i pozycja kierowcy swietna, sprzet do turystyki i bicia predkosci, ale nie mam kasy

...Co do YAmahy, zaraz tu foteczke wkleje, sprzet ciezki i nie pocisnie nie wiadomo ile max 177, to i tak bez szyby z przodu trzeba sie niezle pewnie trzymac...

..., co innego plastiki, raz jak z Piterem uciekalismy przed burza i tsunami z Zamościa to na Dabrowie pocisnalem 250 na 5 biegu, jest 6 ale jest słaby i raczej do wrzucania przy dużych predkosci a nie rozpedzania, a tez mam katalogowo 272km/h lecz nie rozpaczam nad tym, predkość 250 to już robi swoje, a oswiadczam ze to warunki pogodowe mnie zmusily do testów, bo sprzet mam 2 sezon i wczesniej tyle nie cisnalem no co innego 240

Pozdrawiam mam nadzieje ze Soft bedzie zadowolony z informacji poniżej

Zawsze tak było, że producenci przeważnie zaniżają prędkość max podaną w katalogu ale gdy sytuacja jest odwrotna to nie dobrze świadczy o silniku.

Może zdławiony...

Na bank przycięty, słyszałem że amerykanckie wersje latają do 200

zgadza się, mój factet leciał takim Drag Starkiem 120 mil/h ( tyle było na radarze gdy wyjeżdzał z zakrętu), a pójdzie jeszcze więcej, tylko wtedy już "ciężko patrzeć na liczniki". natomiast 160km/h to łapałam Shadowką 600, o Magnie nie wspomnę. Więc coś tu nie tak...

Hmm te katalogi, czasopisma i strony www, róznie podają sam własnie , zobaczyłęm, ze jedno źródło podaje mojej VTR 272km/h a kolejne 250km/h , tyle ze to 2 jest bardziej wiarygodne bo podaja spalanie 6,9L/100km, i mi tak wychodzi, a wszedzie piszą ze VTR-a nie schodzi z 10L przy lepszym odkrecaniu.

... Ale tez zachodzi prawdobodobienstwo ze jest delikatnie zdlawiona, gdyz jak kiedy wykrecalem gazniki to w krućcu sa wstawione takie obrecze metalowe zmniejszajace srednice, ale moze to i dobrze bo przy 10L/100km to bym wyjechal raz na miesiac posmigac z wami, a i tak krucho ostatnio z kasa na benze.....

Jeśli na króćcach jest przycięta to niekoniecznie bedzie mniej paliła (słabsza to napewno.. ) Tak było w tej Yamaszce co jeździłem jak Sabre sprzedałem a nic nie miałem chwilowo..

Pewnie trzeba wyciągnąć gaźniki i przestawić iglice od przepustnic podciśnieniowych o jeden albo 2 rowki i będzie latać szybciej niż samolot Siwego

hehe a ja sobie po ognisku w sobotę w nocy też odkręciłem, co prawda nie mam budzików ale na prostej lipsko-topornica dałem manetkę do końca motór cały czas przyspieszał i jeszcze by ciągną ale spękałem i odpuściłęm.
mysle że było jakieś 150 tak na oko

TYM swoim monstrum Zappek - hee pewnie szyszki spadaly za Toba <peace>