mam problem z moja Jawa Ts 350 z 89 roku. a mianowicie, gdy ja kupilem to ledwo chodzila glownie sprzeglo mi ciagnelo. po wymianie tarcz bylo jescze gorzej wiec wymienilem kosz sprzeglowy, kolejne tarcze, zabierak, cala nowa skrzynia biegow, automat do skrzyni biegow, czujnij luzu, popychacze, wszystkie uszczelki i uszczelniacze, caly nowy zaplon razem z alternatorem i wirnikiem. nowe tloki i pierscienie cylindy w stanie dobrym. ale ajej ja cos boli ciezko odpala, nie wkreca sie na wysokie obroty, myslalem ze to swiece ale kupilem nowe i dalej to samo. nie wiem juz co robic, macie jakies propozycje?

sprawdź uszczelnienie kartera pomiędzy cylindrami , najporawdopodobniej to jest przyczyna twoich problemów z twoja jawą

jak zmienialem tloki to od razu uszczelke zmienilem i nawet nasmarowalem silikonem wiec powinna byc ok.

o której uszczelce mówisz widzę , że nie rozumiesz co ci napisałem

to napisz o czym myslisz bo ja myslalem o uszczelce ktora jest pod cylindrami.

pisząc uszczelnienie kartera nie ma nic wspólnego z uszczelka pod cylindrami , tam występują uszczelnienia wału i uszczelnienie pomiędzy częścią prowadzącą cylindrów , jak w tych miejscach są nieszczelności to wstępne sprężanie w karterze przechodzi pomiędzy karterami cylindrów i nie napełnia wystarczająco komory sprężania i dlatego nie wkręca się na obroty a wręcz wstępne sprężanie blokuję pracę silnika

to co ja mam zrobic? zebym sam to w domu zrobic, bo nie za bardzo mam czas zeby sie gdzies z tym wozic, ew moge podskoczyc do cykusia bo tez jest z bełżca. tylko powiedz co musze kupic

trzeba rozebrać silnik i zweryfikować gdzie są nieszczelności potem szukać części lub domowymi sposobami starać się usunąć te nieszczelności , a jak sobie nie radzisz to zapraszam do mojego serwisu

bo to wszystko zaczelo sie dziac jak wracalem ze zlotu w radawie, wszystko bylo swietnie przez cala droge w tamta strone i nawet gdy wracalem. ale w narolu brat chcial sie scigac samochodem ze mna i jawie podlozylem do 160 a przed belzcem zaczal sie cukac i wiecej niz 130 nie idzie... i strasznie szarpie lapie obroty i zaraz schodza. i tak cigle a to wszystko dzieje sie powyzej 5,5 tys obrotow.(czyli wtey gdy wyciaga najwieksza moc)

zapraszam do mojego serwisu , jest to do naprawienia

a ile by kosztowala taka naprwa?

orientacyjnie rozebranie silnika i jego złożenie z wymianą części to koszt rządu 120 -150 zł bez części , a szczegółowy koszt po rozebraniu silnika

ok ale to blizej weekendu bo teraz szkola

nie ma sprawy ale bez niedzieli jeszcze jedno czy sprawdzałeś ciśnienie sprężania

nie sprawdzalem bo nie mam czym