Witam
Wykonam kapitalny remont silnika w japończyku. Mam na myśli taki, w którym niezbędne jest wyciągnięcie silnika i rozebranie go na części np uszkodzenie skrzyni biegów. Jeśli zajdzie taka potrzeba mogę wykonać i inne naprawy. Posiadam warsztat obróbki skrawaniem, gdzie na miejscu będzie można np.: naprawić lub dorobić pourywane linki, przeszlifować płytki zaworowe, wprasować tulejkę, pospawać aluminiowe dźwignie i wiele innych. Zakład mieści się w Świdniku koło Lublina. Masz pytania pisz lub dzwoń. Mail jackson@interia.pl tel 0604-825-653

Witaj, chciałem zauważyć że na naszym forum panuje zwyczaj przedstawienia sie i powiedzenia paru słów o sobie w dziale "Witamy"

jackson pisze:Witam
Wykonam kapitalny remont silnika w japończyku.

A ja myslalem ze remonty kapitalne silnikow w motocyklach skonczyly sie razem z era MZ

Na fiszach części zamiennych do japońców można wypatrzeć np. tłoki i pierścienie na I, a nawet II szlif, więc remonty są w "programie" użytkowania.

Tu na przykład pierścień do RR
http://www.ronayers.com/browseparts.cfm ... nayers.com

a tu jego wersja OS (oversize) na I szlif:
http://www.ronayers.com/browseparts.cfm ... nayers.com

sebus00 pisze:Witaj, chciałem zauważyć że na naszym forum panuje zwyczaj przedstawienia sie i powiedzenia paru słów o sobie w dziale "Witamy"

Wybacz. Jako świerzak na tym forum nie znałem wszystkich jego zwyczajów. Zaległości już nadrobiłem

np w rasowych crossach a nawet enduro jeżdżonych po lasach to co sezon dwa się robi remont.Poza tym jeżeli ktoś nieumiejętnie jeździ motocyklem ( bardzo często się to zdarza) to remont jest konieczny jeden z przykładów..po za tym wiele części się poprostu zużywa.

racja tak jak u mnie tryby w skrzyni