Na jakim jeździcie paliwie, jakie polecacie, na jakich stacjach tankujecie a jakie radzicie omijać z daleka ?

ja zawyklę jeżdzę na bezołowiowej 95 żadziej 98 no i tankuje na Orlenach, bo nie dość że maja przyzwoite paliwko to i ładni chłopcy tam pracują
co do omijania z daleka to najgorsze sa małe stacja do których jakieś 3 auta dziennie przyjeżdza, jazda na takim paliwie to jak uzywaniegazy z hamulcem na przemian, przynajmiej w Madzi

Ja ukraina albo 95 po co przepłacać

z drugiej strony :-> jeszcze nie tankowałem, do swojego nowego bika ukrainy nom tankuje na BP 95 no Pb

ja tankowałam Ukraine bo pojechałam tam a że w zboirniku susza więc mi nic nie pozostało jak zatankować, jechało mi się jak na mule, a po zatankowaniu w Polsce... nie ten sprzęt,
oczywiscie to też zalezy od motocykla w Shadowce nie było różnicy PL czy UA

Nie wiem czy wiecie, że na UA sprzedaje się etylinę o liczbie oktanowej 75. Niektórzy mieszają takie paliwo z etyliną o większej liczbie oktanowej-na handel. Generalnie liczba otanowa benzyn UA jest znacznie niższa od nominalnej co powoduje problemy z mocą, przebiegiem procesu spalania a czasem niestety i niezawodnością naszych "reaktorów".

Ja do mojej Sabry jak nalałem "ugandy" (z UA) to owszem jechała tylko wyszło 15l/100km... także żaden interes.. najtaniej wychodzi mi jazda na Pb98... (5-7l/100km)

ja tankuje radziecką, bo mam nie daleko

Siemka.Ja jeżdze naprzemian UA i PL .Rożnica jest taka że jak jechałem na UA to miałem dziwne wibracje i chyba więcej spalił jak przełączyłem na rezerwe i zjechałem do BP w Biłgoraju i zatankowałem 95 [bo niema sensu innej chyba że producent zaleca]i wyglądało to tak jakby mi się motur naprawił .Dostał jadu praca się wygładziła to była duża rożnica chociaż wymieszała się z tą co już była czyli UA jakieś poł na poł.Z tego co słyszałem to w Orlenie i w BP jest w miare przyzwoite paliwo.Na uboczu i w małych miejscowościach to bym unikał można już nie wyjechać.

hehe a ja za młodu na swojej wuesce próbowałem róznych paliw powód był zawsze jeden brak sianka(bo skąd szczeniak ma naciułac na paliwo) na paliwo z dystrybutora, a że w garażu walały sie rózne farby i rozpuszczalniki to pamiętam że próbowałem jazdy na zdaje sie nitro....efektów niestety nie pamiętam bo to było jakies 12wiosen temu gdy byłem piękny i młody....
..ma ktoś doświadczenia z takimi płynami w motocyklu...

ja na ropie

Siwy pisze:ja na ropie

biedna savażka
aż dziw bierze że pojechała hihihi
ale przecież "motór jest wielki, motór nie umiera nigdy"

Ja do Draga 1100 próbowałem lać 98 - ale coś mu nie służyła.
Teraz leję 95 oktan którą kupuję w Carfurze i jest ok.

Jeżeli chodzi o stacje benzynowe to w Zamościu tylko 2 pewne:
1. Lotos (stary Slovnaft) na obwodnicy - tam tankuję ON i zawsze jest super
2. Carefour - tam nie mieszają bo nie mają jak i kto ....

kiedys zatankowalem w benzbudzie, juz nie ma tej kontenerowej stacji przy obwodnicy, skonczylo sie na remoncie silnika. A przed swietami wracajac z wawy zalalem sobie rozpustnie vpower na shellu, 4,89 ale paliwko po zbuju - nie ten samochod

Krótko im wyższy stopień sprężania tym wyższa liczba oktanowa (powinna być). W starych silnikach ze stopniem sprężania na poziomie 6-7,5 dobra była i 78.

Liczba oktanowa to odporność paliwa na wybuchowe (stukowe) spalanie.
Im wyższa tym "stuki" są mniejsze, zaniżenie zalecaniej liczby okanowej może doprowadzić (skrajnie) do zniszczenia silnika (panewki główne i korbowodowe).

W silnikach o dużym stopniu sprężania zastosowanie 75 czy 78 może doprowadzić do przegrzania silnika podczas normalnej jazdy (stukowe spalanie = wyższa temperatura spalania)

Ale im większy wybuch tym większa energia wybuchu
im większa energia wybuchu tym większa energia kinetyczna tłoka > tym większe osiągi ale i wyższa temperatura

Dlatego na czystej ugandzie 75 osiągi są dużo lepsze, sprawdziłem to organoleptycznie na własnych autach swego czasu, ale wacha była czysta i dodatkowo przefiltrowana (podczas przepomopowania przez filterek)

LPG ma liczbę oktanową na poziomie 100-115, CNG 110-120