Fausto pisze:Bardzo dobrze widzisz. Rzeczywiście z przodu jest tylko jedna tarcza.

...i jak jest z hamowaniem Fausto w twoim motocyklu?,bo różne opinie słyszałem o układzie z jedną tarczą-przeważnie złe,a sam nigdy nie miałem maszyny z pojedyńczą tarczą przy przednim kole...280 kg waży twoja yamaszka...a co powiesz na goldaskowe 350? ...no i jaki zakup planujesz na przyszłość?

tak gwoli ścisłości to moja yamaszka to kawasaki ale tak na poważnie..
Jeśli chodzi o hamowanie to powiem tak. Nie mam skali porównawczej bo praktycznie nie jeździłem innymi motocyklami. W moim motocyklu wygląda to tak, że ja nie jeżdżę ostro, rzadko kiedy przekraczam 100km/h. Przy takiej prędkości i trzymaniu odległości jedna tarcza w zupełności wystarcza. Przez cały sezon miałem dwie sytuacje kiedy na chwilę zblokowałem koła (na szczęście bez upadku) Pierwszy raz przy niewielkiej prędkości facet puszką zaczął przede mną gwałtownie hamować (nie wiem z jakiego powodu) więc i ja dałem ostro po hamulcach. Zatrzymałem się blisko zderzaka ale nie dotknąłem go. Drugi raz miałem ok. 80 na liczniku, zacząłem wyprzedzać (pewnie w tym momencie miałem gdzieś koło 100km) i jeden z samochodów przede mną zaczął skręcać w lewo. No i oczywiście znowu ostro po hamulcach. Opony zapiszczały ale zatrzymałem się jeszcze ze sporym zapasem "bezpieczeństwa". Tak więc właściwie nie mam powodów żeby przy moim stylu jazdy narzekać na hamulce. Ale, oczywiście 280kg czuć..trzeba uważać na odległości..
Natomiast jaki motocykl..Mnie już głowa boli od tego cudowania
Powiem tak..potrzebny mi jest motocykl do turystyki bo spodobało mi się zwiedzanie na motocyklu. Mój cielak choć bardzo go lubię nie za bardzo się do tego nadaje głównie z tego powodu, że ma dość twardy tył i jednak wibracje od dwucylindrowej V-ki na dłuższej trasie przenoszą się na ramiona i kręgosłup co powoduje zmęczenie.
No i wymyśliłem sobie tak..Po pierwsze motocykl musi być nowy bo ja nie mam talentu ani wykształcenia technicznego więc musi być w miarę możliwości bezawaryjny żebym mógł spokojnie na niego siąść bez obawy, że mi się rozkraczy w drodze.
Po drugie typowe turystyki to honda st 1300, yamaha fjr 1300 i kawasaki gtr 1400 (najbardziej podoba m się honda). Fajne motocykle ale ich cena powoduje to, że żeby kupić któryś z nich musiałbym sprzedać cielaka, którego mam w tej chwili a nie bardzo chce to robić bo polubiłem go bardzo i armaturę do lanserki trzeba w domu mieć
No więc co zostaje na placu boju? Zostaje honda cbf 1000 i bandit 1250.
No i który byście teraz wybrali? Bo ja jak słowo daje nie wiem, który wybrać (bardziej podoba mi się honda natomiast nie wiem czy bandit nie jest lepszy technicznie)
Poradźcie coś dobrzy ludzie i wypowiedzcie swoje zdanie w tej materii..
joguś..goldas..dzisiaj na nim siedziałem. Byłem w wwie w honda plaza, poprosiłem żeby mi go pokazali choć i tak go nie kupię..Nie było problemu. Bardzo miły facet ściągnął mi go z centralnej stopki i kazał się napawać ile wlezie..Słuchaj, zamykam oczy i jadę, jadę,jadę...ta maszyna to po prostu odlot w biały dzień. Jak sobie o niej pomyślę to robią mi się takie maślane oczy jak na pierwszej randce..
Ten motocykl to niestety nieosiągalne marzenie ale przynajmniej wiem o czym marzyć
Opowiedz coś o swoim..jak to jest jeździć na tym?

Celujesz w Bandita 1200 i Cbf hmmm,to stosunkowo cieżkie i szybkie motocykle ,wymagające doświadczenia:roll: Z twoich postów wnioskuje,że szybka jazda nie wchodzi w gre,wiec może tak nie co spokojniesze, np:suzuki V-Strom 650 ,czy też niezawodna Honda Transalp

Rowniez nie jezdze szybko, ale po przesiadce, ktorej generalnie nie zaluje, z xv 750 na dewilke 650 mimo niewielkiej roznicy pojemnosci bardzo dokucza mi spory spadek mocy. Mysle nad wymiana na cos podobnego jak ntv ale z mocniejszym jednak silnikiem.

Właśnie te silniki to jest cały problem. Bo teoretycznie rzeczywiście taki wielki silnik nie jest mi potrzebny ale byłem w tym roku w Grecji (niestety samochodem) i spotkałem tam grupę Włochów z, których kilku było właśnie na Transalpach i V-Stromach. Oni mówili, że te silniki do długiej jazdy z obciążonym motocyklem są jednak za słabe. I wyglądało na to, że oni też będą zmieniać motocykle na silniejsze. Obydwa motocykle są generalnie OK (zwłaszcza Transalp mi się podoba) ale boję się trochę, że umoczę kasę a w końcu i tak będę musiał kupić motocykl taki jak trzeba.
A jeśli chodzi o prędkość to rzeczywiście lubię spokojną jazdę ale zdaję sobie sprawę z tego, że jeśli będę miał do przejechania 1500-2000km np. do Gercji to nie da się jechać cały czas 100km/h bo nigdy do tej Grecji nie dojadę No i właśnie stąd ten pomysł na trochę większy silnik.
Ale piszcie swoje uwagi, może razem coś fajniejszego wymyślimy

Wiec może spodoba Ci się większy brat trampka czyli Varadero?

http://www.scigacz.pl/Honda,XL1000,Vara ... ,9679.html

Wiesiek222 pisze:Wiec może spodoba Ci się większy brat trampka czyli Varadero?

http://www.scigacz.pl/Honda,XL1000,Vara ... ,9679.html

Bardzo fajna maszyna. Masz z nią jakieś doświadczenia albo znasz kogoś kto tym jeździ?

Fausto pisze:Właśnie te silniki to jest cały problem. Bo teoretycznie rzeczywiście taki wielki silnik nie jest mi potrzebny ale byłem w tym roku w Grecji (niestety samochodem) i spotkałem tam grupę Włochów z, których kilku było właśnie na Transalpach i V-Stromach. Oni mówili, że te silniki do długiej jazdy z obciążonym motocyklem są jednak za słabe. I wyglądało na to, że oni też będą zmieniać motocykle na silniejsze. Obydwa motocykle są generalnie OK (zwłaszcza Transalp mi się podoba) ale boję się trochę, że umoczę kasę a w końcu i tak będę musiał kupić motocykl taki jak trzeba.
A jeśli chodzi o prędkość to rzeczywiście lubię spokojną jazdę ale zdaję sobie sprawę z tego, że jeśli będę miał do przejechania 1500-2000km np. do Gercji to nie da się jechać cały czas 100km/h bo nigdy do tej Grecji nie dojadę No i właśnie stąd ten pomysł na trochę większy silnik.
Ale piszcie swoje uwagi, może razem coś fajniejszego wymyślimy

Małym V-stromem spokojnie,bez żyłwania silnika, możesz smigać na trasie 140-160km/h. Skoro w grę wchodzi nowy motocykl,to najnowsza wersja trampka,jest z silnikiem 700cm,ma kilka kucyków wiecej i lepsze osiągi od poprzedniej, produkowanej bodajże do 07r.

Varadero fajny ,ale to już wielka krowa

P.S.mam kilku znajomych z V-Strom 650 i bardzo sobie je chwalą
Dodam , ze są to ich piewsze"prawdziwe" motocykle

Fausto pisze:tak gwoli ścisłości to moja yamaszka to kawasaki ale tak na poważnie..
Jeśli chodzi o hamowanie to powiem tak. Nie mam skali porównawczej bo praktycznie nie jeździłem innymi motocyklami. W moim motocyklu wygląda to tak, że ja nie jeżdżę ostro, rzadko kiedy przekraczam 100km/h. Przy takiej prędkości i trzymaniu odległości jedna tarcza w zupełności wystarcza. Przez cały sezon miałem dwie sytuacje kiedy na chwilę zblokowałem koła (na szczęście bez upadku) Pierwszy raz przy niewielkiej prędkości facet puszką zaczął przede mną gwałtownie hamować (nie wiem z jakiego powodu) więc i ja dałem ostro po hamulcach. Zatrzymałem się blisko zderzaka ale nie dotknąłem go. Drugi raz miałem ok. 80 na liczniku, zacząłem wyprzedzać (pewnie w tym momencie miałem gdzieś koło 100km) i jeden z samochodów przede mną zaczął skręcać w lewo. No i oczywiście znowu ostro po hamulcach. Opony zapiszczały ale zatrzymałem się jeszcze ze sporym zapasem "bezpieczeństwa". Tak więc właściwie nie mam powodów żeby przy moim stylu jazdy narzekać na hamulce. Ale, oczywiście 280kg czuć..trzeba uważać na odległości..
Natomiast jaki motocykl..Mnie już głowa boli od tego cudowania
Powiem tak..potrzebny mi jest motocykl do turystyki bo spodobało mi się zwiedzanie na motocyklu. Mój cielak choć bardzo go lubię nie za bardzo się do tego nadaje głównie z tego powodu, że ma dość twardy tył i jednak wibracje od dwucylindrowej V-ki na dłuższej trasie przenoszą się na ramiona i kręgosłup co powoduje zmęczenie.
No i wymyśliłem sobie tak..Po pierwsze motocykl musi być nowy bo ja nie mam talentu ani wykształcenia technicznego więc musi być w miarę możliwości bezawaryjny żebym mógł spokojnie na niego siąść bez obawy, że mi się rozkraczy w drodze.
Po drugie typowe turystyki to honda st 1300, yamaha fjr 1300 i kawasaki gtr 1400 (najbardziej podoba m się honda). Fajne motocykle ale ich cena powoduje to, że żeby kupić któryś z nich musiałbym sprzedać cielaka, którego mam w tej chwili a nie bardzo chce to robić bo polubiłem go bardzo i armaturę do lanserki trzeba w domu mieć
No więc co zostaje na placu boju? Zostaje honda cbf 1000 i bandit 1250.
No i który byście teraz wybrali? Bo ja jak słowo daje nie wiem, który wybrać (bardziej podoba mi się honda natomiast nie wiem czy bandit nie jest lepszy technicznie)
Poradźcie coś dobrzy ludzie i wypowiedzcie swoje zdanie w tej materii..
joguś..goldas..dzisiaj na nim siedziałem. Byłem w wwie w honda plaza, poprosiłem żeby mi go pokazali choć i tak go nie kupię..Nie było problemu. Bardzo miły facet ściągnął mi go z centralnej stopki i kazał się napawać ile wlezie..Słuchaj, zamykam oczy i jadę, jadę,jadę...ta maszyna to po prostu odlot w biały dzień. Jak sobie o niej pomyślę to robią mi się takie maślane oczy jak na pierwszej randce..
Ten motocykl to niestety nieosiągalne marzenie ale przynajmniej wiem o czym marzyć
Opowiedz coś o swoim..jak to jest jeździć na tym?

he he wybacz Fausto nie poznałem;-),jeżeli chcesz motocykl do turystki,ciężki z dużym silnikiem no to jednak polecam ci ST1300 jeżeli ten bierzesz pod uwagę jako nowy...a najlepiej to kilkuletni goldas 1800 (choć dla mnie gold wingi skończyły sie na modelu 1200;-),ale do turystki i to dalekiej jeżeli nie chcesz sie zapuszczać w konkretny teren to świetny sprzęt,ale jeżeli ma być nowy to jednak Pan european:-),bo oprócz mocnego silnika sprzęt do podróży powiniem mieć jeszcze konkretną owiewkę i kufry żebyś miał gdzie zapakować prowiant,gadżety erotyczne i napoje rozgrzewające .Motocykle klasyczne typu chopper czy cruiser są świetne ale do konkretnej turystki już nadają się troszke mniej,wiem bo sam sprawdzałem...choć pewnie wielu będzie ze mną polemizować...liczę na to ,a jak się jeżdzi Gold Wingiem?...to tak samo jakbyś zapytał co czujesz gdy jesteś w Bieszczadach na połoninach...co czujesz patrząc na zachód słońca nad morzem...czując zapach skoszonej trawy czy kwitnącego bzu...czy kochając się z kobietą która cię niesamowicie kręci...te uczucia są nie do opisania,tak jak to co czujesz jadąc goldasem...ale przyszło mi do głowy jedno porównanie...pamietasz tą scene w Titanicu gdy Leonardo Dicaprio stoi na dziobie statku i wykrzykuje słowa..."jestem królem świata!"...właśnie tak się czujesz

Dobrze to opisałeś joguś, prawie tak, jakby opisywać jazdę na Virago

Co do Varadełko to niestety nie miałem z nim styczności, jedynie info z net-a...

jeżeli chodzi o szybkośc koloru to niebieski jest najszybszy

Uważaj bo na goldasie,po 5km można zasnąc no i nic sie nie dzieje,zero emocji

P.S.Fajny ten twój vn, osobiscie większe wrażenie robi na mnie custom,szczególnie ebony, w czarnym malowaniu Tylko te wystające linki obok kierowonicy,psują estetyke

musisz się zastanowić, czy chcesz motocykl typowo na asfalty, czy może szutry i inne wyboje równie mocno Ciebie kuszą...wtedy takim motocyklem jak goldas daleko nie pojedziesz lepszy byłby Varadero, V-Strom...ale to krowy wielkie....Transalp?, F 650? za mało mocy....ciężko wybrać coś co jest raczej małogabarytowe, a mocy ma pod dostatkiem.

Jest jeszcze jeden sprzęt, który ja bym wybrał bez zastanowienia jeśli byłbym w Twojej sytuacji Fausto. Chodzi o nowa XT 660Z Tenere. Zajedziesz tym wszędzie, z tym, ze masz niewiele więcej mocy niż w trampku...

Wiesiek222 pisze:Jest jeszcze jeden sprzęt, który ja bym wybrał bez zastanowienia jeśli byłbym w Twojej sytuacji Fausto. Chodzi o nowa XT 660Z Tenere. Zajedziesz tym wszędzie, z tym, ze masz niewiele więcej mocy niż w trampku...

Widziałem,siedziałem,nie podoba mi sie,kwestia gustu, wiadomo

V-strom 650 nie jest tak wielką krową jak Viaderko