dobrze mówisz 165 to szerokość opony, następne cyfry oznaczają procentową wysokość opony czyli np 60% ze 165 mm.

Hmmm.
Zakładając Jerry że masz rację z tymi oponami to masz 2 wyjścia.
Po pierwsze nie wierz w dane producenta.
Dwa identyczne motocykle i różna charakterystyka (minimalne różnice).
Po drugie.
Jeśli chcesz szybciej jezdzić nie wkręcając silnik na czerwone pole to zastosuj większy profil opony lub zmień tylną zębatkę na mniejszą.

Ale ja nigdzie nie powiedziałem, że chcę szybciej jeździć !!!
Pytanie brzmiało ( dla przypomnienie) "Przy jakich obrotach silnika producenci motocykli podają prędkość maksymalną. Miałem nadzieję otrzymać odpowiedź:
A. przy maksymalnych "bezpiecznych" dla silnika - czyli w moim przypadku 12 tyś obr/min - i wtedy mam zagadkę gdzie się podziało brakujące 30km/h

odpowiedź B:
tak jak mówi PiotrekRR: przy maksymalnych obrotach na jakie może się wkręcić silnik. Tu sprawa jest prosta w zbliżającym się sezonie przy sprzyjającym ku temu warunkach odkręcić gaz na maksa i sprawdzić ile to pójdzie

Motor tak jak mówiłem rozłożyłem na części pierwsze i złożyłem z powrotem : pali od pierwszego kopa, jeździ- całkiem nieźle ale jak się człowiek nudzi to szuka dziury w całym Więc paląc fajkę na siodełku motoru zastanawiałem się jak to jest z tą prędkością maks. Może coś przeoczyłem , źle ustawiłem gaźniki ?? a może wszystko jest OK

Chodziło mi o wypowiedzi w stylu: "mój motor osiąga katalogową prędkość maks. przy xxx obr/min i to jest już na środku czerwonego pola obrotomierza" a nie o wypowiedzi w stylu "zmień sobie zębatkę
W każdym razie dzięki za wypowiedzi - temat uważam za zamknięty.

Teraz ciekawostka:

Nie wiem czy wiesz jak duze znaczenie ma tu jakosc paliwa w baku, producenci testuja i podaja V max i moc mierzone na pewno nie na paliwopodobnym roztworze jaki zatankujesz na wiekszosci Stacji Benzynowych w PL

JerryCool właśnie po to jest to forum by sobie pomagać, wymieniać się poglądami by ustalić wspólne wnioski. Dzieki twoim linkom sam sobie sprawdze do jakich predkosci są przeznaczone moje opony bo jakos do tej pory nie myślałem o tym, a tu na stronce jest czarno na białym.

Pozatym jak twoj moto spokojnie się wkreca na 6 biegu pod czerwone pole to chyba nie musisz w nim nic dlubac, bo w koncu 6 bieg jest dosyc slaby, a predkosci max wedlug mnie sa podawane na maksymalnych obrotach czyli do odciecia zaplonu a to napewno polowa czerwonego pola Pozdrawiam

Nie nazwalbym nikogo nigdy dawca bo zazwyczaj po wypadku motocyklisty ktory zapie***ł narzady nie nadaja sie do niczego po za mielonka lub karma dla psów a i zazwyczaj malo ludzi ma przy sobie deklaracje dobrowolnego dawcy, wg mnie to pojecie wymyslone przez laikow co stojac pod sklepem i zlopiac piwo nie mieli co powiedziec zazdroszcząc nam. Co do twojej predkosci to nie mialbym zadnych zastrzezen jesli moto dobrze tak jak powinno sie zbiera przy 65km takiej predkosci nie nazwalbym slabizna.

To nie temat o dawcach. Ani o teoriach powstanie tego okreslenia.
A tak swoja droga to dwusowy Aprili to chyba najszybsze seryjne motocykle klas 125 i 250.

tak jest odpowiednia guma , odpowiednio przygotowany silnik , ODPOWIEDNI KIEROWCA i HEJA oby na końcu nie było "wieczny odpoczynek ......"