Zaba : haaa zawsze sprobowac warto, wiec 3mam za slowo , kiedy pozbedziesz sie gipsu i bedziesz bardziej mobilny na wlasnych oponach ?

To jesteśmy umówieni
Myślę że coś tam wyrwiemy od Ryśowskiego?

Zgrywus pisze: - avo simson Turist - rocznik /najlepszejszy bo identyczny jak mój "1964" /,
.

Na pewno 1964?
Tak mnie ta data zastanowiła już wcześniej, z tego co wyczytałem na TEJ stronie produkcję Touristów zakończono w 1960 roku a Sportów rok później.

AWO są silnie w cenie...
http://www.allegro.pl/item271516712_sim ... onera.html

Zgrywus: może Ci sie to przydać przy skłądaniu motocykla;
http://moto.allegro.pl/item275181053_aw ... prawa.html

No no

i jak Zgrywus masz juz jakis konkretny spis części, które Ci brakuje żeby powrócić do oryginału

nie dojechały jeszcze brakujące części /rama błotniki itp/ na dzień dzisiejszy braki to:

silnik :

- gaźnik, /brak/ poszukiwany oryginalny ewentualnie od Junaka

podzespoły niesprawne i uszkodzone :

- dekiel przedni, osłaniający iskrownik i prądnicę /wycięty z racji nie mieszczącego się iskrownika - poszukiwany cały dekiel
- iskrownik /założony był z DT-75 i juz nie działający poszukiwany iskrownik z Junaka/
- prądnica /jest oryginalna 45 Wat nie sprawna/ - poszukiwana 60 watowa z np . MZ - tropik, jaskółki itp
- śruba do regulacji luzu zaworowego zjechany gwint, /krótka/
- krzyżak napędu iskrownika zjechany i kwalifikujący się do wymiany

skrzynia biegów :

- do wykręcenia urwana śruba w bloku silnika łącząca skrzynię z silnikiem,
- brak startera /kopniaka/
- oś startera - zjechany wielowypust / kwalifikuje się do wymiany cała oś/,

zbiornik paliwa :

- kranik – uszkodzony

koła :

- brak 2 szprych

na razie tyle,

Żaba pisze:AWO są silnie w cenie...
http://www.allegro.pl/item271516712_sim ... onera.html

Piękny Awo z wozem, cena też nie niska:
http://moto.allegro.pl/item273288617_si ... zkiem.html

Zrywus: myśle, że z wiekszością rzeczy które szukasz nie bedziesz miał znaczych problemów, napewno trzeba będzie zapłacić więcej lub mniej ale takie już są uroki zabytkwego motocykla

Zgrywus pisze: na dzień dzisiejszy braki to:
- gaźnik, /brak/ poszukiwany oryginalny ewentualnie od Junaka
- iskrownik /założony był z DT-75 i juz nie działający poszukiwany iskrownik z Junaka/
,

Warsztacik swój mam pod domem, ale jakoś nie udało mi się sprawdzić czy ma te rzeczy w komplecie?
Gaźnik pewnie skompletuje, choć może brakować górnej nakrętki - ta akurat jest taka sama jak w gźniku od SHL-ki czy WSK-i 175.
Z iskrownikiem to raczej nie pomogę, bo całego na pewno nie mam. Ceny na allegro są niestety wysokie...
Taniej będzie złożyć z części. Mogę poskładać, naprawić ewentualnie jak będą wszystkie części.

Może Wilma ma jakieś części?

Zgrywus , dekiel możesz pospawać daje to niezłe rezultaty . Po odpowiedniej obróbce jest to prawie niewidoczne.
No wiem prawie robi wielkie różnice
Prądnice możesz reanimować i to samo iskrownik .
Co do reszty detali nie zabieram głosu bo ich nie widzę i nie wiem co można by z tego zrobić .
Powodzenia i cierpliwości z nową zabawką

Zgruwus wyjedziesz w przyszłym sezonie czynie dasz rady ???

ZUNDAPP600 pisze: Prądnice możesz reanimować i to samo iskrownik .

Masz na myśli reanimacje iskrownika detowskiego?
Moim skromnym zdaniem raczej nie warto , ten iskrownik nie ma przyśpieszacza kąta wyprzedzenia zapłonu. Ludzie niby jakoś na tym jeżdżą, jakoś...
Mam dwa iskrowniki od DT, jeśli Zgrywus taki Cię zadowoli to mogę Ci go dać.

Żaba , iskrownik z Dt-a to wiadomo do czego służy . Do DT-a .
Ale w poszukiwaniu oryginalnego też będzie trudno znaleźć w idealnym stanie . Tak więc zawsze można oryginał przywrócić do stanu używalności
Nie wiem jak sprawuję się w eksploatacji ale wiem że takie rzeczy ludzie robią . Nie mam doświadczenia w tym temacie . Motocykle które naprawiam nie mają tego problemu

To widzę że się rozumiemy
Z wyremontowanym iskrownikiem nie ma problemu
Czasem zdaża się że pekają sprężynki od regulatora odśrodkowego.