Hit czy kit?

Ciekawostka.
http://allegro.pl/show_item.php?item=242957977

Przeróbek na 500-tki jest sporo, najczęściej na tłoku i cylindrze od VW garbusa. 500-tke ma Mazi.
Ja jakoś nie widze sensu przróbek... z Junaka i tak ścigacz nie będzie
Ale takie jest moje zdanie.

500 to nie jest szczyt

Na Węgrzech gość zrobił Junaka 730

http://www.dzikijunak.org/gallery/Junak730

podobno jest egzemplarz Junaka w układem cylindrów w V-kę,ale to chyba legenda jak z Tytanika

Ktoś z naszych kolegów z forum miał V-kę..... ale oczywiście to przeróbka była. Swojego czasu były zdjęcia na forum....

Ja tylko raz widziałem oryginalną 500-setkę, miał ją kolega z Zamościa. Różniła się tylko garnkiem i tłokiem, reszta jak w 07 - wał krótki.

Porównywaliśmy tez krzywki - może trzoszkę mniej szpiczaste.... - bardziej płaskie......

Ogólnie bez rewelacji...... kopa miał troszkę zdrowszego ale ciągle tłok zacierał. Meliśmy nawet podejżenia że tłok jest "samoróbką".

V-ki to takie ma na fotkach, oczywiście są to wydumki

Na bajzlu w Łodzi widziałem też sam silnik

Jeśli chodzi o 500-tki to były tylko i wyłącznie "produkowane" dla klubów sportowych. Do rąk prywatnych trafiały tą drogą.

Z ciekawostek Junaczych to prototyp M14 Iskra - twin 350 ccm OHC
Niestety do produkcji nie wszedł...

hm.....głowica, zawory białej "Jawy" i reszty jaśków z założenia przystosowana jest do pojemność 500cm, ale czemu założenia produkcyjne poszły w kierunku 350cm?? może ktoś wie??, ekonomia??

Post autor: **Żaba** » wtorek, 18 września 2007, 18:13

Nie ma żadnych dowodów że Junak miał być 500-tką
Takie teorie krążą od dawna i właściwie nie wiadomo skąd się wzięły ?
Stowarzyszenie Miłośników Junaka jest w posiadaniu rysunków projektowych Junaka z 1952 r. i jasno wynika że od początku w planach była 350-tka.

Jeśli chodzi o głowicę to rozmiar zaworów (ssący 43mm) jest na wyrost i faktycznie bardziej pasuje do 500 niż 350 ccm.

Post autor: **wally** » wtorek, 18 września 2007, 18:32

w koncu Zaba pokazal swoje supertajne plany junaka, o ksero nawet niesmiem prosic

jestem pełen podziwu

Post autor: **Crisp** » wtorek, 18 września 2007, 23:18

Nie ma żadnych dowodów że Junak miał być 500-tką
Takie teorie krążą od dawna i właściwie nie wiadomo skąd się wzięły ?

Jestes pewien ?
Ze zdjecia wynika ze to tylko Alternatywa -i to w dodatku druga.
Masz jakies plany pierwszej alternatywy, tej o pojemnosci 500 cc ?

Crisp

Alternatywa II to projekt przygotowany z myślą o wojsku i różnił się tylko siedzeniem i stelażami pod kufry.
Przygotowane były dwa projekty (przynajmniej o dwóch wiadomo)
O to ten drugi, też 350 ccm

Jak wyglądały te projekty w całości można zobaczyć np. tu:
http://www.junak.riders.pl/junak.htm

Troche się spóźniłem z tą odpowiedzią

Przegapiłem jakoś...

Z cyklu hit czy kit...

http://moto.allegro.pl/item255173509_ju ... sznik.html

Sprzedaje go gość z Jarosławia, ale blacha Tomaszowska?
Zna ktoś tego Junaka?

ZAW - to o ile sie nie mylę nie Tomaszowska blacha

powiem wam ze ty chyba hit

ZAO - to były nr. rejestracyjne tomaszowskie.
ale na zdjęciu widać że w Tomaszowie w urzędzie robione.