Teraz jest wtorek, 22 maja 2018, 01:34
Full Width Fixed Width

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 61 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł:
PostNapisane: wtorek, 27 maja 2008, 20:36 
szukam takiego sokola, lub strej shl gdyby cos to wdzieczny bede za cynk :)


  
 
 Tytuł:
PostNapisane: wtorek, 27 maja 2008, 20:51 
Offline
Zwykły forumowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): środa, 16 kwietnia 2008, 17:05
Posty: 146
Lokalizacja: Łańcut
hehehe no raczej nie mam takiej info.
A po za tym ten sokolik nie bardzo jest kompletny :/

_________________
Szukajcie aż znajdziecie ... Jesli Was szukają to sie tak chowajcie by Was nie znaleźli .


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: wtorek, 17 czerwca 2008, 20:16 
Offline
Zwykły forumowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): środa, 16 kwietnia 2008, 17:05
Posty: 146
Lokalizacja: Łańcut
:D witam parę dni temu zakupiłem parę części do AWO mam pytanie czy ktoś sie spotkał z taką puszką i pytanie czy opłaca sie kupić silnik do AWO T za 1000zł hmm !!!!
Obrazek

_________________
Szukajcie aż znajdziecie ... Jesli Was szukają to sie tak chowajcie by Was nie znaleźli .


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: środa, 18 czerwca 2008, 19:39 
Offline
Zwykły forumowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 20 lutego 2007, 22:06
Posty: 1341
Lokalizacja: gm. Narol
Wartość silnika jest uzależniona o jego stanu i kompletności, sam iskrownik (sprawny) jest wart 250 zł.
Jeśli jest gaźnik, prądnica to pewnie jest wart?


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: środa, 18 czerwca 2008, 20:07 
Offline
Zwykły forumowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): środa, 16 kwietnia 2008, 17:05
Posty: 146
Lokalizacja: Łańcut
Witam silnik jest z jednego motoru i na dodatek skrzynia ma takie same nr co silnik
gaźnika nie widziałem hmmm iskrownika też może ma pochowane kurna trzeba by było posznupać hmm a co myślicie o puszce :D
no i zakupiłem idealną głowice do awo !!!!!! :) już mam 3 hmmm a tak propo potrzebuje tylną lampę do AWO a posiadam do K 750 może zamiana lub jakoś tak !!!!!

_________________
Szukajcie aż znajdziecie ... Jesli Was szukają to sie tak chowajcie by Was nie znaleźli .


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: poniedziałek, 23 czerwca 2008, 10:07 
Offline
Zwykły forumowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): środa, 16 kwietnia 2008, 17:05
Posty: 146
Lokalizacja: Łańcut
witam mam pytanko ktoś robił głowice do AWO bo mam mały problem mianowicie przy 2 głowicach są takie same wymiary zaworów i prowadnic a przy ostatniej jest inny rozmiar ???? i ta głowica jest oryginalna, 2 pozostałe są po remoncie jakimś tam :?
Czy wytrzymują sprężyny agrafko we.
Moim zdaniem nie powinno być problemu ale facio co ma mi zrobić utrzymuje ze by był ten sam rozmiar oryginale hmm jak sądzicie !!!!!!!!!!!

_________________
Szukajcie aż znajdziecie ... Jesli Was szukają to sie tak chowajcie by Was nie znaleźli .


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: poniedziałek, 23 czerwca 2008, 11:50 
Offline
Zwykły forumowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 20 lutego 2007, 22:06
Posty: 1341
Lokalizacja: gm. Narol
Odnośnie sprężyn agrafkowych to wiem, że kolega adoptowł sprężyny zaworowe od malucha. Jeśli dobrze pamietam to trzeba przerobić trzonki zaworów żeby można było założyć zabezpieczenia.
Ale tak naprawdę czy jest potrzeba zamiany tych sprężyn to nie wiem.

Jest tu kilku kolegów, którzy maja AWO to coś więcej powiedzą.


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: poniedziałek, 23 czerwca 2008, 20:54 
Offline
K.B.M.
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 16 grudnia 2007, 20:40
Posty: 75
Lokalizacja: Stary Zamość
Jeżeli chodzi o sprężyny to ja bym nic nie kombinował tylko założył oryginalne agrafkowe i na nich jeździł.


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: środa, 25 czerwca 2008, 22:25 
Offline
Zwykły forumowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): środa, 16 kwietnia 2008, 17:05
Posty: 146
Lokalizacja: Łańcut
eeeeee TU na pewno nie będzie kombinowane tylko coś mi tu nie gra hehhe bo przy 2 głowicach jest ten sam wymiar co zawory a przy jednej jest mniejszy czemu !!!! Ale pewnie jakaś mała przeróbka heheh!!!!
Nic jakoś dam sobie rade hehhe zakupione mam nowy komplet wkładu kardana wiec praca sie posuwa bardzo dobrze heheheh
Pozdro

_________________
Szukajcie aż znajdziecie ... Jesli Was szukają to sie tak chowajcie by Was nie znaleźli .


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: niedziela, 20 lipca 2008, 20:50 
Offline
Zwykły forumowicz

Dołączył(a): niedziela, 20 lipca 2008, 20:40
Posty: 34
Lokalizacja: lubelskie
Odnowie troszeczkę temat tez jestem w trakcie odnowienia sporta mam takie pytanko może ma ktoś fotki śrub i poduszek zawieszenia silnika w ramie. Prosiłbym tez o poradę, czym właściwie pomalować awoka
wszystkie części mam juz prawie wypiaskowane i pokryte podkładem dwuskładnikowym. W zasadzie stare motocykle były malowane plecówkami nie mam takich możliwości wiec zastanawiałem sie nad akrylem całość czarna szparunki sam nie wiem złote lub srebrne może ktoś podpowie, jakie były stosowane. Tak samo półki pomalowałem srebrną farba, choć w moim były chromowane 1960 rok a w drogim 1958 właśnie malowane
może ma ktoś dostęp do ciekawych informacji, co jak składać i malować
proszę o info


Ostatnio edytowano poniedziałek, 21 lipca 2008, 08:35 przez robert_kow, łącznie edytowano 1 raz

 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: niedziela, 20 lipca 2008, 21:11 
Offline
Zwykły forumowicz

Dołączył(a): wtorek, 5 czerwca 2007, 13:35
Posty: 2101
Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
Motocykl: Suzuki Intruder VS 700
Sam nie mam pojęcia ale nakieruję cię na osoby kompetentne

KBM - Kapral
KBM - sam Prezes

Mają AVOki to będą wiedzieli


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: niedziela, 20 lipca 2008, 21:50 
Offline
K.B.M.
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 16 grudnia 2007, 20:40
Posty: 75
Lokalizacja: Stary Zamość
Witam, czy masz na myśli śruby mocujące amortyzatory? A o poduszkach zawieszenia w AWOKU jeszcze nie słyszałem(napisz doładnie o co Ci chodzi).
A co do malowania to najlepiej bym polecał najpierw matową bazę, na to szparunki i na koniec bezbarwny lakier. Jak masz inne pytania to pisz na PW.

Pozdrawiam :)


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: niedziela, 20 lipca 2008, 22:04 
Offline
Zwykły forumowicz

Dołączył(a): wtorek, 5 czerwca 2007, 13:35
Posty: 2101
Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
Motocykl: Suzuki Intruder VS 700
Może głupio to zabrzmi ale pytania i odpowiedzi takie na ogólnym forum mogą pomóc innym więc po co na PW - od tego jest forum.


hehe może to potem wykorzystam do art. na stronę główna KBM - jest już artykulik o AVOku więc może cdn. zrobimy


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: poniedziałek, 21 lipca 2008, 07:44 
Offline
Zwykły forumowicz

Dołączył(a): niedziela, 20 lipca 2008, 20:40
Posty: 34
Lokalizacja: lubelskie
Może źle to ująłem, ale silnik zawieszony jest na dwóch śrubach
Górna śruba siedzi jakby w tulejach gumowych umieszczonych w dwóch uchwytach ramy niestety nie posiadam tych gum nie bardzo wiem, z czego by je można zaadoptować, dlatego prosiłbym o jakieś fotki lub poradę jak to zrobić natomiast dolne gumy umieszczone są w bloku silnika są troszkę zużyte i tez bym chciał czymś zastąpić najlepiej jakimś dobrym materiałem lub ewentualnie namiary, kto wykonuje wierna kopie elementów gumowych
W firmie gumex niestety tego nie dorabiają
tak samo mam pytanko czy ktos spotkał sie z takim sinikiem AWO- otwór na śrubę mocującą jest w gumowym silenlenbloku, z boku jest dziwny nadlew z dwoma nieprzelotowymi otworami, a od strony koła zamachowego nie ma pokrywy na simmering tylko łożysko jest osadzane od razu w odlewie bloku. Wszystko to wygląda na wyrób fabryczny.Z tego co mi podpowiedziano to nadlew zewnętrzy słuzy do mocowania dodatkowo kolanka wydechu ale czy na pewno jak wygląda element mocujący?
Obrazek Obrazek


 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: poniedziałek, 21 lipca 2008, 16:25 
Offline
K.B.M.
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 16 grudnia 2007, 20:40
Posty: 75
Lokalizacja: Stary Zamość
Kolega z Narola ma AWOKA z 1961r w którym silnik jest mocowany w gumowych tulejach, tak jak u Ciebie. Nie mam pojęcia gdzie można kupić takie gumy, najlepiej trzeba je samemu dorobić.
Ten nadlew z otworami może być do mocowania kolanka bo silnik jest amortyzowany w gumowych tulejach a przymocowanie kolanka do ramy ograniczyło by amortyzację silnika, a z tym uszczelniaczem od strony sprzęgła to ciężko mi teraz powiedzieć, musiał bym to zobaczyć(w moich AWOKACH są otwory i dekielek z uszczelniaczem się tam przykręca)


 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 61 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
Powered by phpBB  © 2000, 2007 phpBB Group www.forumimages.co.uk
EkipaUsuń ciasteczka • Strefa czasowa: UTC + 1
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL